(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221093852 2.0 (22)申请日 2022.08.05 (71)申请人 国网湖南省电力有限公司 地址 410000 湖南省长 沙市天心区新韶东 路398号 申请人 国网湖南省电力有限公司供电服 务 中心 （计量中心） 　 国家电网有限公司 (72)发明人 王智　杨静　曾伟杰　刘谋海　 王海元　郭光　贺星　陈浩　 申丽曼　曾文伟　苏玉萍　 (74)专利代理 机构 长沙智嵘专利代理事务所 (普通合伙) 4321 1 专利代理师 刘宏(51)Int.Cl. G01R 31/00(2006.01) G01R 31/385(2019.01) G01R 31/396(2019.01) G01R 19/00(2006.01) G01R 22/06(2006.01) B60L 53/60(2019.01) B60L 53/62(2019.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 119/04(2020.01) G06F 119/06(2020.01) (54)发明名称 一种电动汽车充电机充放电损耗的评估方 法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种电动汽车充电机充放电 损耗的评估 方法及系统， 该评估 方法在不同电池 状态下进行充放电损耗测试实验， 通过调节电子 负载大小优化电池输入输出净电能的实验配置， 使电池充放电损失率不超 过预设阈值， 大大降低 了电池的充放电损失造成的干扰。 将充电机的交 流侧电流和电池Soc状态作为并行损耗融合权值 引入电池的损耗计算中， 考虑了不同电池Soc状 态与运行损耗的正相关性、 电能表计量误差与充 电电流大小的正相关性， 提高了电池损耗计算的 准确度。 在进行充电机充放电损耗评估时综合考 虑了电池的充放电损耗、 充电损耗和放电损耗的 影响， 克服了现有手段仅考虑单一充电或放电过 程的能耗评估片面性问题， 大大提高了评估结果 的准确度。 权利要求书2页 说明书11页 附图2页 CN 115356557 A 2022.11.18 CN 115356557 A 1.一种电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特 征在于， 包括以下内容： 在不同电池状态下进行充放电损耗测试实验， 且每种电池状态分别对应不同的交流输 入侧电流， 并通过调节电子负载大小优化电池输入输出净电能的实验配置， 使电池充放电 损失率不超过预设阈值， 其中， 通过电动汽车充电机的交流输入侧设置的交流电能表测量 交流输入侧电流， 通过电池的直 流输入侧设置的直 流电能表测量电池的直 流充电电流； 测量电池在充放电损耗测试实验中的损耗， 并根据电池的损耗计算电动汽车充电机的 充放电并行损耗因子， 根据计算得到的充放电并行损耗因子评估电动汽车充电机的损耗等 级。 2.如权利要求1所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 分别在电 池Soc为20％、 40％、 60％和80％的状态下进行充放电损耗测试实验， 每种电池Soc状态分别 设置10A、 3 0A、 50A和70A的交流输入侧电流。 3.如权利要求1所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 电池输入 输出净电能的计算公式为： Cnet＝Cin‑Cout 其中， Cnet表示电池输入净电能， 须不超过0.5kWh， Cin表示电池输入电能， Cout表示电池 释放电能， IDC‑in表示电池 充电的直流电流， IDC‑out表示电池放电的直流电流， N表示电池充放电的次数， ti表示第i次 充放电的开始时间， tci表示第i次充放电的充电时间间隔， tdi表示第i次充放电的放电时间 间隔。 4.如权利要求3所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 电池充放 电损失率的计算公式为： 其中， RC表示充放电损失率， 须不超过0.1％。 5.如权利要求1所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 电池在充 放电损耗测试实验中的损耗包括充放电往返损耗、 充电损耗和放电损耗， 其中， 充放电往返 损耗的计算公式为： 其中， Lio表示充放电往返损耗， M表示充放电损耗测试实验中电池Soc的状态总数， K表 示充放电损耗测试实验中的充放电往返总次数， Lio(k)表示第k次实验记录的充放电往返损 耗， ave{}表示计算平均值， Ich(k)表示第k次实验时的交流输入侧电流； 充电损耗的计算公式为： 其中， Lch表示充电损耗， Q表示充放电损耗测试实验中的充电总次数， Lch(q)表示第k次权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115356557 A 2实验记录的充电损耗， Ich(q)表示第q次实验时的交流输入侧电流； 放电损耗的计算公式为： 其中， Lo表示放电损耗， R表示充放电损耗测试实验中的放电总次数， Lo(r)表示第r次实 验记录的放电损耗， Ich(r)表示第r次实验时的交流输入侧电流。 6.如权利要求5所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 基于以下 公式根据电池的损耗计算电动汽车充电机的充放电并行损耗因子： 其中， F表示电动汽车充电机的充放电并行损耗因子， 7.如权利要求6所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 当F≥ 70％时， 充放电损耗评估结果为损耗严重， 当50％≤F＜70％时， 充放电损耗评估结果为损 耗高， 当30％≤F＜50％时， 充放电损耗评估结果为正常， 当F＜30％时， 充放电损耗评估结 果为损耗低。 8.如权利要求1所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 所述交流 电能表的有功准确度不低于2级， 直 流电能表的有功准确度不低于1级。 9.如权利要求1所述的电动汽车充电机充放电损耗的评估方法， 其特征在于， 电动汽车 充电机的交流侧最大允许电压为240V， 最大允许电流 为75A， 最大功率 为18kW。 10.一种电动汽车充电机充放电损耗的评估系统， 其特 征在于， 包括： 充放电损耗测试模块， 用于在不同电池状态下进行充放电损耗测试实验， 且每种电池 状态分别对应不同的交流输入侧电流， 并通过调节电子负载大小优化电池输入输出净电能 的实验配置， 使电池充放电损失率不超过预设阈值， 其中， 通过电动汽车充电机的交流输入 侧设置的交流电能表测量交流输入侧电流， 通过电池的直流输入侧设置的直流电能表测量 电池的直 流充电电流； 损耗等级评估模块， 用于测量电池在充放电损耗测试实验中的损耗， 并根据电池的损 耗计算电动汽车充电机的充放电并行损耗因子， 根据计算得到的充放电并行损耗因子评估 电动汽车充电机的损耗 等级。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115356557 A 3