(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210849152.3 (22)申请日 2022.07.19 (71)申请人 中山大学 地址 510275 广东省广州市海珠区新港西 路135号 (72)发明人 刘永红　杨鑫茹　 (74)专利代理 机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 专利代理师 高棋 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G08G 1/01(2006.01) (54)发明名称 基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排 放测算方法 (57)摘要 本发明针对现有技术的局限性， 提出了一种 基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测 算方法， 本发 明会运用时空逻辑 关系对不完整序 列中缺失数据的车辆行为进行判断， 对从卡口记 录中提取的不完整的、 非正常的车辆轨迹数据进 行数据清洗， 构建出车辆全过程出行行为链， 并 对车辆各行为状态下的VOCs进行测算； 本发明对 VOCs污染物做补充性的排放清单计算， 弥补了以 往单车尺度上机动车排放计算中未考虑蒸发排 放所产生的VOCs的空缺， 该计算结果可加强VOCs 的来源解析精度； 另外， 本发明无需对不完整轨 迹进行重构， 仅根据相邻记录的不接续时间差即 可计算相应的VOCs排 放， 降低补测算难度。 权利要求书2页 说明书9页 附图4页 CN 115422704 A 2022.12.02 CN 115422704 A 1.一种基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算方法， 其特征在于， 包括以下 步骤： S1， 访问预设的卡口过 车记录数据库， 获取目标日期的全路网过 车记录； S2， 对所述全路网过 车记录进行降噪处 理以及数据清洗， 筛 选出目标 车辆数据； S3， 根据所述目标 车辆数据， 判断目标 车辆的车辆状态； S4， 根据所述车辆状态， 对目标 车辆的VOCs蒸发排 放部分进行计算； S5， 结合所述 步骤S4的结果， 计算目标 车辆的VOCs总排 放。 2.根据权利要求1所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述步骤S1中， 通过提取以下有效字段： 路段ID、 车牌号、 路段长度、 车辆驶入路段 的起点时间以及车辆驶出路段的终点时间， 获取目标日期的全路网过车记录； 所述全路网 过车记录的内容包括车辆驶入驶出时间、 所在路段、 车辆在路段上 的行程时间以及运行速 度。 3.根据权利要求2所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述 步骤S2中， 数据清洗包括以下 过程： 根据预设的速度 范围剔除所述全路网过车记录 中的速度粗差点； 根据 车辆驶入路段的 起点时间以及车辆驶出路段的终点时间， 删除所述全路网过车记录中的数据重叠记录； 将 相邻记录时间接续但路段不邻接的记录作为所述全路网过车记录中的位置粗差点予以删 除。 4.根据权利要求2所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述 步骤S2中， 降噪处 理包括以下 过程： 根据所述全路网过车记录行程中的时间数据分布特点， 以路段为分组单位， 确定统计 时窗； 使用行程时间异常数据处理方法， 对所有统计时窗内的行程时间数据依 次以均值和 两倍标准差、 中位值和三倍平均绝对偏差为条件进行循环过滤， 直至所述全路网过车记录 行程中的行程时间数据不再发生变化。 5.根据权利要求2所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述 步骤S3中， 包括以下 过程： 遍历所述目标 车辆数据， 判断相邻时间记录是否 接续； 若相邻时间记录接续， 则判断相邻记录的路段ID是否一致； 若路段ID一致则继续遍历 下一条数据， 若路段ID不一致再去判断两条记录的路段是否邻接； 若路段邻接， 则继续遍历 下一条数据， 若路段不邻接， 则作为 错误数据删掉； 若相邻时间记录不接续， 则判断相邻记录的路段ID是否一致。 若路段ID一致， 则判断目 标车辆的车辆状态为驻停状态； 若路段ID不一致， 则判断两条记录的路段是否邻接； 若路段 邻接， 则判断目标车辆的车辆状态为驻停状态， 若路段不邻接， 则判断目标车辆的车辆状态 为行驶状态。 6.根据权利要求5所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述 步骤S4中， 包括以下 过程： 根据预设的机动车因燃油燃烧产生的尾气排放因子E F1、 机动车行驶过程中的蒸发排放 因子EF2以及机动车驻车期间的蒸发排放因子EF3； 当判断目标车辆的车辆状态为驻停状态 时， 只计算目标车辆因驻停产生的VOCs蒸发排放； 当判断目标车辆的车辆状态为行驶状态权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115422704 A 2时， 计算目标 车辆因燃料燃烧产生的VOCs尾气排 放以及行驶过程中的VOCs蒸发排 放。 7.根据权利要求1所述的基于个体车辆全过程出行行为链 的VOCs排放测算方法， 其特 征在于， 所述 步骤S5中， 通过以下 方式计算目标 车辆的VOCs总排 放： 对因燃料燃烧产生的VOCs尾气排 放量求和， 记为 num1； 对行驶过程中的VOCs蒸发排 放量求和， 记为 num2； 对因驻停产生的VOCs蒸发排 放量求和， 记为 num3； 对过车记录下的VOCs尾气排 放量求和， 记为 num4； 则目标车辆的VOCs蒸发排 放合计为： num2+num3； 目标车辆的尾气燃烧排 放量合计为： num1+num4； 目标车辆的VOCs总排 放合计为： num1+num2+num3+num4。 8.一种基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算系统， 其特征在于， 包括依序 连接的全路网过车记录获取模块(1)、 目标车辆数据筛选模块(2)、 车辆状态判断模块(3)、 蒸发排放计算模块(4)以及总排 放计算模块(5)； 其中： 所述全路网过车记录获取模块(1)用于访问预设的卡口过车记录数据库， 获取目标日 期的全路网过 车记录； 所述目标车辆数据筛选模块(2)用于对所述全路网过车记录进行降噪处理以及数据清 洗， 筛选出目标 车辆数据； 所述车辆状态判断模块(3)用于根据所述目标 车辆数据， 判断目标 车辆的车辆状态； 所述蒸发排 放计算模块(4)用于对目标 车辆的VOCs蒸发排 放部分进行计算； 所述总排放计算模块(5)用于结合所述蒸发排放计算模块(4)的结果， 计算目标车辆的 VOCs总排 放。 9.一种存储介质， 其上储存有计算机程序， 其特征在于： 所述计算机程序被处理器执行 时实现如权利要求1至7任一项所述的基于个体车辆全过程出行行为链的VOCs排放测算方 法的步骤。 10.一种计算机设备， 其特征在于： 包括存储介质、 处理器以及储存在所述存储介质中 并可被所述处理器执行 的计算机程序， 所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1 至7任一项所述的基于个 体车辆全过程出 行行为链的VOCs排 放测算方法的步骤。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115422704 A 3