ICS43.040 T35 团体标准 T/JSSAE001–2021 汽车混合动力系统术语 Automobilehybridpowertrainsystem-Terminology 2021-12-31发布 2022-1-1实施 江苏省汽车工程学会发布 全国团体标准信息平台 T/JSSAE001-2021 I前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由江苏省汽车工程学会提出。 本文件起草单位：清华大学苏州汽车研究院、苏州绿控传动科技有限公司、江苏新能源汽车研究院 有限公司、江苏交科能源科技发展有限公司、江苏迈吉易威电动科技有限公司、坤泰车辆系统（常州） 股份有限公司、清研华科新能源研究院（南京）有限公司、江苏理工学院、江苏大学、南京信息职业技 术学院、吉林大学青岛汽车研究院、河北清研魏科产业技术创新中心有限公司、博格华纳汽车零部件（武 汉）有限公司、超美斯新材料股份有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、江苏奔腾汽车科技有限 公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司。 本文件主要起草人：董金聪、李红志、邹大庆、王勤、阮立刚、卞国胜、张科勋、李波、王峰、吴 会波、王玉海、李学民、陈静雄、张蕾、王天佑、池长风、杜卫彬、陈谦、宋永亮、韩建斌、施刚、李 卫强、李勇、陈洁、马兆捷、周洋、孙洋。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/JSSAE001-2021 1汽车混合动力系统术语 1范围 本文件规定了汽车混合动力系统的术语和定义。 本文件适用于汽车混合动力系统。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T19596电动汽车术语 GB/T19752混合动力电动汽车动力性能试验方法 GB/T30038道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码） 3术语和定义 GB/T19596、GB/T19752、GB/T30038界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 混合动力系统hybridpowertrainsystem 能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车动力系统： ——可消耗的燃料； ——可再充电能/能量储存装置。 3.2 串联式混合动力系统serieshybridpowertrainsystem 车辆的驱动力只来源于驱动电动机的混合动力系统。 3.3 并联式混合动力系统parallelhybridpowertrainsystem 车辆的驱动力由驱动电动机及发动机(指内燃机)同时或发动机单独供给的混合动力系统。 3.4 混联式混合动力系统combinedhybridpowertrainsystem 同时具有串联式和并联式驱动方式的混合动力系统。 全国团体标准信息平台 T/JSSAE001-2021 23.5 PO混合动力系统P0hybridpowertrainsystem 驱动电动机安装在发动机曲轴前端的混合动力系统。 3.6 P1混合动力系统P1hybridpowertrainsystem 将驱动电动机的转子和发动机输出轴联动的混合动力系统。 3.7 P2混合动力系统P2hybridpowertrainsystem 将驱动电动机安装于发动机和变速器之间，使驱动电动机动力可直接通过变速器输出，驱动电动机 与发动机可以解耦的混合动力系统。 3.8 P3混合动力系统P3hybridpowertrainsystem 将驱动电动机安装于变速器输出轴的混合动力系统。 3.9 P4混合动力系统P4hybridpowertrainsystem 将驱动电动机安装在驱动桥，可直接驱动行驶系统的混合动力系统。 3.10 驱动系统drivesystem 能够依据驾驶员的操作指令，给汽车提供驱动力的系统。 3.11 电驱动系统electricdrivesystem 由驱动电动机、动力电子装置和将电能转换到机械能的相关操纵装置组成的系统。 3.12 整车控制器vehiclecontrolunit；VCU 采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器 的动作，可实现整车驱动模式、制动、能量管理的控制部件。 3.13 电力系统electricpowersystem 用于存储、产生、配电、使用电能的电路系统。 3.14 制动能量回收系统regenerativebraking 全国团体标准信息平台 T/JSSAE001-2021 3在汽车滑行、减速或下坡时，将车辆行驶过程中的动能及势能转化或部分转化为车载可充电储能系 统的能量存储起来的系统。 3.15 动力蓄电池系统powerbatterysystem 一个或一个以上蓄电池包及相应附件（蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机 械总成）构成的为电动汽车整车的行驶提供电能的能量存储装置。 3.16 驱动电动机系统drivemotorsystem 驱动电动机、驱动电动机控制器及其工作必需的辅助装置的组合。 3.17 高压系统highvoltagepowersystem 电动汽车内部与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，主要包括但 不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、驱动电动机 及其控制器系统、DC/DC变换器和车载充电动机等。 3.18 绝缘电阻监测系统insulationresistancemonitoringsystem 对动力蓄电池及连接高压母线和车辆底盘之间的绝缘电阻进行定期（或持续）监测的系统。 3.19 电动机超速报警装置motoroverrevolutionwarningdevice 当驱动电动机的转速超过限值时，发出报警信号的装置。 3.20 电动机过热报警装置motoroverheatwarningdevice 当驱动电动机的温度超出限值时，发出报警信号的装置。 3.21 电动机过流报警装置motorovercurrentwarningdevice 当驱动电动机的电流超过限值时，发出报警信号的装置。 3.22 控制器过热报警装置controlleroverheatwarningdevice 当控制器的温度超出限值时，发出报警信号的装置。 3.23 绝缘失效报警装置insulationfailurewarningdevice 当主电路绝缘电阻低于限值，发出报警信号的装置。 全国团体标准信息平台 T/JSSAE001-2021 43.24 总功率totalpower 混合动力系统在联合驱动模式下可输出的峰值功率总和。 3.25 防护等级protectiongrade 按照GB/T30038定义，对带电部分的试指（IPXXB）、试棒（IPXXC）或试线（IPXXD）接触所提供 的防护程度。 3.26 驱动电动机drivemotor 将电能转换为机械能并提供驱动力的电气装置，该装置也可具备将机械能转换为电能的功能。 3.27 启动/发电电机integratedstarter-generator；ISG 用于启动发动机和具有发电功能的电动机。 3.28 电动机控制器motorcontrolunit；MCU 控制动力电源与电动机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、电动机控制电路和驱动电路组 成。 3.29 逆变器inverter 将直流电转换为交流电的变换器。 3.30 直流变压器DC/DCconvertor 将一种直流电压转换成另一种或多种直流电压的变换器。 3.31 热管理系统thermalmanagementsystem 用于对混合动力系统进行温度控制的装置。 全国团体标准信息平台