ICS 43.020 CCS T 47 团 体 标 准 T/CSAE 249—2022 汽车智能共享出行术语 Terminology on car -based intelligent and shared mobility 2022 - 03 - 10发布 2022 - 03 - 10实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CSAE 249 —2022 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 参考文献 ................................ ................................ .............. 7 索引 ................................ ................................ .................. 8 全国团体标准信息平台 T/CSAE 249 —2022 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担 识别专利的责任。 本文件由中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会提出。 本文件起草单位：清华大学、同济大学、华南理工大学、北京嘀嘀无限科技发展有限公司、杭州优 行科技有限公司、中移 (上海)信息通信科技有限公司、长安大学、环球车享汽车租赁有限公司、上海一 嗨汽车租赁有限公司、上海北斗交大新能源汽车服务有限公司、初速度（苏州）科技有限公司。 本文件主要起草 人：杨殿阁、袁泉、谢驰、胡笳、漆巍巍、曾强、张博、李云飞、万曦、陈轶嵩、 刘永涛、倪峰、金勇、庞博、于丰、徐立中、黄宁军、郝伟杰、张望。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 249 —2022 1 汽车智能共享出行术语 1 范围 本文件规定了汽车智能共享出行的术语及其定义，包括基本概念、出行方式、出行服务应用程序、 服务模式、运营模式和商业模式六个部分。 本文件适用于汽车智能共享出行行业。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 32852.5 —2018 城市客运术语 第5部分：汽车租赁 JT/T 888 —2020 公共汽车类型划分及等级评定 JT/T 959 —2015 快速公共汽车交通系统运营评价指标体系 JT/T 1068 —2016 网络预约出租汽车运营服务规范 JT/T 1069 —2016 巡游出租汽车运营服务规范 JT/T 1156 —2017 城市公共汽电车运营安全管理规范 JT/T 1373.4 —2021 城市客运经济技术指标计算方法 第4部分：汽车租赁 3 术语和定义 基本概念 3.1 3.1.1 出行方式 mobility mode 汽车智能共享出行包括多种出行方式，不同的出行方式在时间、费用、频率、可达性、舒适性等方 面有所不同，可以满足用户的各种需求，是共享出行生态系统的重要组成部分。 3.1.2 共享出行 shared mobility 指人们无需拥有车辆全部所有权，以共同拥有或合乘的方式与其他人共享车辆的使用权，按照自己 的出行需求（如时间范围、运行里程等）付出相应的费用的一种交通方式。 3.1.3 汽车智能共享出行 car-based intelligent and shared mobility 汽车智能共享出行是以共享出行方式为主要场景，以具备有智能化水平的电动汽车为载体，包括纯 电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车，通过与智能化道路交通基础设施、信息与通信基础 设施进行高效协同， 实现智能化电动汽车的出行供给与出行需求的高效连接和实时匹配的一种出行即服 务的出行模式。 3.1.4 个性化出行 personalized mobility 用户在多样化的出行方式中自主选择适合自己的方式进行出行。 3.1.5 出行服务应用程序 mobility service applications 出行服务应用程序是通过设计简洁、 可操作的用户界面提供一系列出行服务的应用软件， 包含定位、 查询、预约和支付等功能。可帮助用户了解或规划自己的出行方式，并增加用户使用替代出行方式的机 全国团体标准信息平台 T/CSAE 249 —2022 2 会。 3.1.6 服务模式 service mode 汽车智能共享出行包括满足不同用户需求的多种服务模式， 这些服务模式的定义旨在描述如何将每 种出行服务提供给出行者。 [来源：SAE J3163—2018，7] 3.1.7 运营模式 operational mode 汽车智能共享出行实现运营管理的模式。 3.1.8 商业模式 business model 汽车智能共享出行中通过自建平台直接向消费者提供服务或通过搭建平台借助社会资源向消费者 服务的不同模式。 出行方式 3.2 3.2.1 共享汽车 car sharing 又称汽车分时租赁，是以行驶时间（分钟或小时等）或行驶里程为计价单位（也有行驶时间 -里程 混合的计价方式），利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆 预定、车辆取还、费用结算的小型或微型客车租赁服务。 [来源：GB/T 32852.5 —2018，4.3，有修改，增加“行驶里程” ] 3.2.2 私人车辆共享 private car sharing 企业通过提供在车主与客户的交易过程中所需要的组织资源（例如技术、客户支持、驾驶员和机动 车辆安全认证、汽车保险），实现私人车辆资源的共享。 [来源：SAE J3163—2018，5.7] 3.2.3 众包出行 ride-sourcing 指提供预先商议好的按需运输服务，价格提前由驾驶员和乘客通过数字应用程序商议。 3.2.4 出租车 taxi 出租车服务通过协商价格、区域定价或计程器（基于里程计数系统或者车载全球定位系统）提供预 先安排和按需运输服务，充分满足乘客 出行意愿而被雇用的营业汽车。乘客可以提前预约出行（通过电 话、网站或智能手机应用程序预订），也可以路边扬召 （在路边招手或站在指定的载客区）或电子 请求 （通过使用智能手机应用程序，包括网约车 ）。 3.2.5 自动驾驶出租车 autonomous taxi 直译为机器人出租车。自动驾驶出租车是搭载了 L4级及以上自动驾驶技术的 智能出租车。 其利用环 境感知、高精度地图、高精度定位、驾驶决策控制等 智能技术，不再需要人类司机驾驶便能平稳地在城 市开放道路上行驶。 3.2.6 巡游出租汽车 cruising taxi 指具有在道路上巡游揽客、站点候客和网络预约服务等功能，以七座及以下乘用车和驾驶劳务为乘 客提供出行服务，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费的出租汽车。此类出租车一般喷涂、 安装巡游出租汽车标识，标明运价标准和乘客须知等信息。 [来源：JT/T 1069 —2016，3.1，有修改，增加“网络预约服务”和“ 标明运价标准和乘客须知等 信息”] 全国团体标准信息平台 T/CSAE 249 —2022 3 3.2.7 网络预约出租汽车 e-hailing taxi 企业以互联网技术为依托构建服务平台，并通过网络服务平台接受约车人的预约请求，使用符合条 件的车辆和驾驶员，提供不在道路上巡游揽客、站点候客的出租汽车。 [来源：JT/T 1068 —2016，3.2] 3.2.8 顺风车 ride-sourcing vehicle 也称为拼车，是指具有相近起点和终点的驾驶员和乘客之间的乘车共享（即合乘）。顺风车不需要 办理网约车相关许可，乘客共同分担汽车运营费用，甚至可能分担驾驶责任。 3.2.9 公共汽车 public bus 为城市运输乘客的客车出行方式，根据是否设有乘客站立区可分为： a) 设有乘客站立区 。即客车的最大设计车速小于 70 km/h,设有座椅及乘