ICS 43.020 T 40 团 体 标 准 T/CSAE 127－2020 轻型汽车车外噪声测量工况 Measurement conditionsfor noise emitted by light -duty vehicles Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicina l materials 2020-04-23发布 2020-04-23实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 工况构成 ................................ ................................ .......... 3 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1 —2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。 本标准的某些内 容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国汽车工程学会汽车环境保护技术分会提出。 本标准起草单位： 中国汽车技术研究中心有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 、北汽福田汽 车股份有限公司 、泛亚汽车技术有限公司 。 本标准主要起草人： 胡熙、刘昱、于晗正男、安晓盼、谢东明、曹丽娟、吕赫、李菁元、付铁强、 李孟良、曾秀蓉、王悦、王秀峰 。 本标准为首次制定。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 1 轻型汽车车外噪声测量工况 1 范围 本部分规定了轻型汽车车外噪声测 量工况的构成。 本部分适用于 M1类、N1类和最大设计总质量不大于 3500 kg的M2类车辆。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇与代码 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 GB/T 15173 电声学声校准器 GB/T 17692 汽车用发动机净功率测试方法 ISO 10844: 2014 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定 3 术语和定义 3.1 测量工况 measurement condition 车辆进行噪声测量时 的性能要求及试验方法 。 3.2 试验车速 target velocity （vtarget） 车辆在特定工况条件下进行噪声测量时要求尽量接近的稳定车速。单位 km/h。 3.3 车辆参考点reference point 发动机（驱动电机）前置汽车：汽车最前端；发动机（驱动电机）中置汽车：汽车前后方向中 心点； 发动机（驱动电机）后置汽车：汽车最后端。 注：对于电动汽车，应考虑主驱动电机的位置，并依据以上规则确定汽车参考点位置；如果有多个驱动电机且功率 相等，则以最前端驱动电机的位置为准。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 2 3.4 车辆行驶中心线（ CC′） 车辆在测试场地上行驶时所沿的标志线。见图 1。 3.5 加速始端线（ AA′） 测试场地上垂直于汽车行驶中心线的标志线，标志噪声测量区域的开始；见图 1。 3.6 加速终端线（ BB′） 测试场地上垂直于汽车行驶中心线的标志线，标志噪声测量区域的结束；见图 1。 3.7 传声器连线（ PP′） 测试场地上垂直于车辆行驶中心线的标志线，标志传声器的放置位置；见图 1。 尺寸单位： m 最小的标准测量驾驶车道， 声传播区域， 传声器（高度： 1.2m）； ls 为加速连接段， la 为最小标准测量驾驶车道延伸长度 ， （长度： 5m） 图1 测试场地 和测量区及传声器的布置 3.8 实测车速 Test velocity （vtest） 车辆在进行噪声测量时通过 PP’线时的车速，单位 km/h。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 3 3.9 起步加速度上限 （as,max） 在试验路面上进行起步噪声测量时不能超过的加速度值，单位 m/s2。 3.10 起步加速度下限 （as,min） 在试验路面上进行起步噪声测量时不能低于的加速度值，单位 m/s2。 3.11 试验车速区间加速度上限（ av,max） 在试验路面上采用规定车速 v(km/h)进行加速噪声测量时不能超过的加速度值，单位 m/s2。 3.12 试验车速区间加速度下限 （av,min） 在试验路面上采用规定车速 v(km/h)进行加速噪声 测量时不能低于的加速度值，单位 m/s2。 3.13 试验车速区间加速度 Test acceleration （av,test） 在试验路面上采用规定车速 v(km/h)进行加速噪声测量时的加速度 ,单位m/s2。 3.14 车辆档位数 Number of gears (N gear) 试验车辆的前进档总数。 4 工况构成 4.1 起步条件下的测量工况 试验车辆采用 1档（或D档位置） ，从车辆 参考点在 距离AA’线不少于5 m处起步，通过 AA’线开始噪 声测量，通过测量区 ，至BB’线结束噪声测量，其纵向中心平面接近 CC’线。测量过程中车辆加速度不低 于1 m/s2，不高于 3 m/s2。发动机转速 不高于80%额定转速。 4.2 加速行驶条件下的测量工况 加速行驶车外噪声测量按下列程序进行： a) 试验车辆参考点 接近AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量； 车 辆参考点通过PP’线时实测车速为（ 30±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；试验过程中车 辆加速度 控制在0.5 m/s2至3.5 m/s2之间； 且发动机转速不高于 80%额定转速 ； 试验档位为（1+ Ngears /2）/2向上圆整 ； b) 试验车辆参考点 接近AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；车 辆参考点通过PP’线时实测车速为（ 50±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；测量过程中车 全国团体标准信息平台 T/CSAE 127 —2020 4 辆加速度 控制在0.35 m/s2至3 m/s2之间；且发动机转速不高于 80%额定转速 ； 试验档位为 （Ngears /2）向上圆整 ； c) 试验车辆参考点 接近AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；车 辆参考点通过 PP’线时实测车速为（ 70±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；测量过程中车 辆加速度控制在 2 m/s2以下；且 发动机转速不高于 80%额定转速 ；试验档位为 （Ngears/2+ Ngears） /2向上圆整。 对于自动档车辆 ，不对试验档位做要求，只对试验车速及加速度、转速边界条件做要求。 4.3 匀速行驶条件下的测量工况 试验车辆参考点 接近AA’线开始噪声测量，分别以（ 80±2）km/h，（100h±2）km/h的实测车速匀 速行驶通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；其纵向中心平面应接近 CC’线；测量过程中试验档位为最高 档（D档位置）。 _________________________________ 全国团体标准信息平台